TOP comparatif des 5 We R Sports Rameur Body Tonner – RABAIS – 69 %

juillet 27, 2020 Non Par Madinlove
  • Body Solid Rameur à air Body Solid Endurance R300
    Le R300 Endurance de chez body solid vous permettra de travailler votre cardio et de vous renforcer sur un appareil fluide et souple. Il allie robustesse, puissance, confort et se positionne ainsi comme l'alternative idéale au Concept 2.
  • OLAIAN Top Néoprène 1,5 mm Surf 900 homme noir - OLAIAN - 40 M
    Notre équipe de concepteurs a développé un top Néoprène particulièrement adaptée à la pratique du surf et du body board en eau chaude (22°C à 25°C) plus de 2H. - Néoprène ultra souple. Couture extensible. Coupe ergonomique facilitant la rame.Coupe moulante et panneaux sans couture sous les bras. Sessions + de 2 heures.Zip et boucle en bas de top pour garantir un bon maintien.Zip dorsal pour plus de facilité à mettre et à enlever
  • OLAIAN Top Néoprène 1,5 mm Surf 900 homme noir - OLAIAN - 44 L
    Notre équipe de concepteurs a développé un top Néoprène particulièrement adaptée à la pratique du surf et du body board en eau chaude (22°C à 25°C) plus de 2H. - Néoprène ultra souple. Couture extensible. Coupe ergonomique facilitant la rame.Coupe moulante et panneaux sans couture sous les bras. Sessions + de 2 heures.Zip et boucle en bas de top pour garantir un bon maintien.Zip dorsal pour plus de facilité à mettre et à enlever
  • OLAIAN Top Néoprène 1,5 mm Surf 900 homme noir - OLAIAN - 48 XL
    Notre équipe de concepteurs a développé un top Néoprène particulièrement adaptée à la pratique du surf et du body board en eau chaude (22°C à 25°C) plus de 2H. - Néoprène ultra souple. Couture extensible. Coupe ergonomique facilitant la rame.Coupe moulante et panneaux sans couture sous les bras. Sessions + de 2 heures.Zip et boucle en bas de top pour garantir un bon maintien.Zip dorsal pour plus de facilité à mettre et à enlever
  • OLAIAN Top Néoprène 1,5 mm Surf 900 homme noir - OLAIAN - 38 S
    Notre équipe de concepteurs a développé un top Néoprène particulièrement adaptée à la pratique du surf et du body board en eau chaude (22°C à 25°C) plus de 2H. - Néoprène ultra souple. Couture extensible. Coupe ergonomique facilitant la rame.Coupe moulante et panneaux sans couture sous les bras. Sessions + de 2 heures.Zip et boucle en bas de top pour garantir un bon maintien.Zip dorsal pour plus de facilité à mettre et à enlever
  • OLAIAN Top Néoprène 1,5 mm Surf 900 homme noir - OLAIAN - 52 2XL
    Notre équipe de concepteurs a développé un top Néoprène particulièrement adaptée à la pratique du surf et du body board en eau chaude (22°C à 25°C) plus de 2H. - Néoprène ultra souple. Couture extensible. Coupe ergonomique facilitant la rame.Coupe moulante et panneaux sans couture sous les bras. Sessions + de 2 heures.Zip et boucle en bas de top pour garantir un bon maintien.Zip dorsal pour plus de facilité à mettre et à enlever
  • SNR Roulement de roue SNR R153.66
    SNR Roulement de roue pour OPEL: Astra (J Hatchback F68,J Berline F69,J Sports Tourer,J GTC) & CHEVROLET: Cruze (Berline,Break J308,Hatchback) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08) (Ref : R153.66) quantité : 1, Poids : 3.705 kg, Nombre de trous 1 : 3, Nombre de trous 2 : 5, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • AISIN Kit d'embrayage AISIN CKE-OP31R
    AISIN Kit d'embrayage pour VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A), Tigra (Twintop FL,Twintop), Corsa (2 Facelift,2) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H L48,H GTC L08,H Berline L69,H Twintop L67), Meriva (A), Corsa (C Phase 2,C,D 5 portes,D 3 portes), Tigra (Twintop FL,Twintop), Combo (III phase 2) (Ref : CKE-OP31R) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : AISIN CSC Kit (3P), Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Bering Kingston Evo-R Black White
    Blouson moto racing homme Mi-saison et étéCoupe sport Body Fit, près du corpsMatière : cuir top matEmpiècements en cuir micro perforés sur le torse avec extracteurs d'air au niveau du dos (en rubber, souple et aérodynamique) pour une circulation de l'air optimaleEmpiècements en stretch au niveau des bras et du torseDoublure fixe en maille filetCol avec finition néoprène pour plus de confortProtections amovibles homologuées CE aux coudes et aux épaules Poche pour dorsale CE, disponible en option sur iCasque.com Protections coudes réglables en hauteurCoques de protection extérieures aux épaulesRéglage par velcro au niveau des hanches pour un parfait ajustementRéglage du poignet par fermeture et velcro avec une finition des manches en néoprèneZip de raccordement blouson moto/pantalon moto1 poche portefeuille à accès rapide1 poche intérieurePoches extérieures zippéesInserts rétro réfléchissants Homologation CE et EPI
  • Avene SOLAIRE - Fluide Teinté Très Haute Protection SPF50+ - Visage - Peaux Sensibles Normales à Mixtes, 50ml
    #html-body [data-pb-style=R69R3EQ]{justify-content:flex-start;display:flex;flex-direction:column;background-position:left top;background-size:cover;background-repeat:no-repeat;background-attachment:scroll;border-style:none;border-width:1px;border-radius:0;margin:0 0 10px;padding:10px}#html-body [data-pb-style=M1YIOSW]{border-style:none;border-width:1px;border-radius:0;margin:0;padding:0}Le Fluide Teinté SPF50+ Peaux Sensibles Normales à Mixtes de Avène est un soin haute protection pour le visage à la texture fluide effet "peau nue" qui protège efficacement des rayons UVA/UVB et de la lumière bleue. Ce fluide solaire légèrement teinté a été formulé pour les peaux normales et sensibles sujettes aux coups de soleil ou à une forte exposition au soleil.  Au cœur du Fluide SPF50+, l'association exclusive Sunsitive® protection, issue de la Recherche Pierre Fabre qui se compose :- D'un système filtrant breveté contenant seulement quatre filtres solaires, pour une très large protection UVB-UVA stable et une tolérance cutanée optimale.- De Provitamine E (Pré-tocophéryl), puissant antioxydant qui protège les cellules des radicaux libres.- D'Eau thermale d'Avène reconnue pour ses propriétés apaisantes, anti-irritantes et adoucissantes.Grâce à son tube-pompe airless ultra-pratique, il est facile de doser la juste quantité de produit à appliquer.
  • Decléor MANDARNE VERTE - Masque Gommage - Tout Type de Peau, 50ml
    #html-body [data-pb-style=IVM5Y69]{justify-content:flex-start;display:flex;flex-direction:column;background-position:left top;background-size:cover;background-repeat:no-repeat;background-attachment:scroll;border-style:none;border-width:1px;border-radius:0;margin:0 0 10px;padding:10px}#html-body [data-pb-style=D3M6FWI]{border-style:none;border-width:1px;border-radius:0;margin:0;padding:0}Le Masque Gommage Mandarine Verte de Decléor est un soin 2 en 1 enrichi en huile essentielle de Mandarine Verte. Adapté à tous les types de peau, ce masque gommage lisse la peau grâce aux sucres naturels, aux pépins et aux zests. La peau est plus lumineuse et éclatante. Elle paraît plus jeune et le grain de peau est affiné. Efficacité cliniquement prouvée et approuvée par des esthéticiennes : - ECLAT : 78% des femmes trouvent que ce produit leur apporte un éclat plein de santé.*- LISSE : 95% des femmes trouvent que leur peau est plus lisse.*- UNIFIE : 71% des femmes trouvent leur teint plus unifié.* *Auto-évaluations sur 54 femmes dès la première utilisation.
  • Saforelle Serviettes Fuites Urinaires Mini, 20 Serviettes
    #html-body [data-pb-style=R5Y05U3]{justify-content:flex-start;display:flex;flex-direction:column;background-position:left top;background-size:cover;background-repeat:no-repeat;background-attachment:scroll}Les Serviettes Fuites Urinaires Mini de SAFORELLE protègent en toutes circonstances. Elles sont composées avec du coton biologique au niveau du voile de surface pour assurer votre bien-être et votre confort. Elles sont anti-humidité et anti-odeurs afin d'assurer une fraîcheur de longue durée. Ce paquet comporte 20 mini serviettes pour les fuites urinaires.  Testés cliniquement, ces serviettes sont sans parfum, sans colorant et sans blanchiment au chlore.
  • FACET Capteur, position d'arbre à cames FACET 9.0380
    FACET Capteur, position d'arbre à cames pour CITROËN: Nemo & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), Wagon R (+ RB), Ignis (FL RM), Splash & OPEL: Meriva (B,B Phase 2,A), Astra (J Berline F69,J Hatchback F68,J Sports Tourer,H Berline L69,H GTC L08,H Break L35 - L70,H L48), Corsa (D 5 portes,D 5 portes Phase 2,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL), Agila (II), Combo (III phase 2,Tour Phase 2,Tour X12,Fourgon X12) & FORD: Ka (II) & FIAT: Panda (312,Van 312), Fiorino (225,225 FL), Doblo (III 263,Phase 2,Cargo Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi), Punto (Nuova Punto 199 5 portes) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), 159 (Sportwagon,Berlina), Spider (III), Mi.To (Phase 2,Phase 1,Phase 3), 4C & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844), Musa (FL), Ypsilon (2011) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop,Twintop FL), Meriva (A) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p) (Ref : 9.0380) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 28.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtoutd'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • SNR Jeu de distribution à chaînes SNR KDC458.00
    SNR Jeu de distribution à chaînes pour CITROËN: Nemo & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes), Ignis (FL RM), Wagon R (+ RB) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12,Tour Phase 2,III phase 2), Astra (J Berline F69,H Berline L69,H L48,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,H GTC L08,J Hatchback F68), Meriva (B Phase 2,B,A), Corsa (C Phase 2,D 3 portes,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes), Agila (II), Tigra (Twintop,Twintop FL) & FORD: Ka (II) & FIAT: Doblo (II,Cargo II,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Combi,III 263,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Pick Up), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van), Panda (169 Van 4x4,phase 2 169 4x4,169 4x4,169,169 Van,phase 3 169 4x2,phase 2 169 4x2), Idea (FL), 500 (C), Strada (II Pick-up), Linea, Fiorino (225,225 FL), Qubo & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2) & LANCIA: Musa (FL),Ypsilon (2011) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & VAUXHALL: Tigra (Twintop,Twintop FL), Meriva (A), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) (Ref : KDC458.00) Poids : 1.548 kg, marque : SNR, avec consigne : non,
  • DAYCO Jeu de distribution à chaînes DAYCO KTC1067
    DAYCO Jeu de distribution à chaînes pour CITROËN: Nemo & SUZUKI: Wagon R (+ RB), Ignis (FL RM) & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Agila (II), Meriva (B,B Phase 2,A), Astra (J Hatchback F68,J Sports Tourer,J Berline F69,H Break L35 - L70,H L48,H Berline L69,H GTC L08), Combo (Tour Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & FORD: Ka (II) & FIAT: 500 (C), Punto (188 FL,Evo 199 5 portes,Evo 199 Van,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto 199 Van), Linea, Strada (II Pick-up), Idea (FL) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & VAUXHALL: Meriva (A), Tigra (Twintop,Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p) (Ref : KTC1067) référence constructeur : 636597N,6606024N,93191273N, longueur : 1.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, chaîne de distribution : oui,
  • QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air QUINTON HAZELL QM928
    QUINTON HAZELL Débitmètre de masse d'air pour OPEL: Astra (J Hatchback F68,J Berline F69,J Sports Tourer,J GTC), Meriva (B,B Phase 2), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes) & CHEVROLET: Cruze (Break J308,Hatchback,Berline) & VAUXHALL: Meriva (B) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) (Ref : QM928) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, montage d'origine : Bosch, Type de boîtier : avec boîtier, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • FEBI BILSTEIN Jeu de distribution à chaînes FEBI BILSTEIN 49722
    FEBI BILSTEIN Jeu de distribution à chaînes pour CITROËN: Nemo & SUZUKI: Ignis (FL RM), Wagon R (+ RB), Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Corsa (D 3 portes,D 5 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Astra (H GTC L08,H Berline L69,H L48,H Break L35 - L70,J Sports Tourer,J Hatchback F68,J Berline F69), Tigra (Twintop,Twintop FL), Combo (III phase 2,Tour Phase 2,Fourgon X12,Tour X12), Agila (II), Meriva (A,B,B Phase 2) & FORD: Ka (II) & FIAT: Linea, Fiorino (225,225 FL), Panda (169 4x4,169,phase 2 169 4x4,169 Van 4x4,phase 3 169 4x2,169 Van,phase 2 169 4x2), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (L Living,L,C,L Phase 2,L Phase 2 Wagon,LPhase 2 Cross), Tipo (356 Tipo,FL356 hatchback,356 Tipo Sedan,FL356 sedan,FL356 Station Wagon,356 Tipo Station Wagon), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van), Qubo, Strada (II Pick-up,III Pick-up), Idea (FL) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 2,Phase 1) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & VAUXHALL: Meriva (A), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop,Twintop FL) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) (Ref : 49722) marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint spi de vilebrequin : oui, joint de carter de distribution : oui, chaîne de distribution : oui, tendeur de chaîne de distribution : oui,
  • Blue Print Jeu de distribution à chaînes Blue Print ADK87330
    Blue Print Jeu de distribution à chaînes pour CITROËN: Nemo & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes), Ignis (FL RM), Wagon R (+ RB) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H L48,J Berline F69,J Hatchback F68,J Sports Tourer,H GTC L08,H Berline L69), Combo (III phase 2,Tour Phase 2,Fourgon X12,Tour X12), Corsa (D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 3 portes,D 5 portes,C Phase 2), Meriva (A,B,B Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL), Agila (II) & FORD: Ka (II) & FIAT: Linea, Fiorino (225,225 FL), Panda (169 Van 4x4,phase 2 169 4x2,169 Van,169,169 4x4,phase 3 169 4x2,phase 2 169 4x4), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (C,L Living,L,L Phase 2,L Phase 2 Wagon,LPhase 2 Cross), Tipo (356 Tipo,FL356 hatchback,356 Tipo Station Wagon,FL356 Station Wagon,356 Tipo Sedan,FL356 sedan), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van), Qubo, Strada (II Pick-up,III Pick-up), Idea (FL) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 2,Phase 1) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & VAUXHALL: Tigra (Twintop,Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Meriva (A) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p) (Ref : ADK87330) Poids : 1.299 kg, Type de chaîne : Chaîne fermée,Simplex, Dimension de chaîne de distribution : G53HP,G53HR, Nombre des membre de chaîne : 120, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Compresseur, climatisation VAN WEZEL 3700K608
    VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour OPEL: Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2), Astra (J Sports Tourer,J GTC,J Hatchback F68,J Berline F69) (Ref : 3700K608) fluide frigorigène : R134a, code : CVC6, montage d'origine : Type Delphi, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 5, Partiellement rempli : oui, Poulies : avec poulie à gorge, Ø admission : 18.3 mm, Ø Sortie : 18.3 mm, Remplissage huile : 150.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • SKF Jeu de distribution à chaînes SKF VKML 85000
    SKF Jeu de distribution à chaînes pour SUZUKI: Wagon R (+ RB) & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2,C,B), Meriva (A), Astra (H L48,H Berline L69,H Break L35 - L70,H GTC L08,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,H Twintop L67), Tigra (Twintop,Twintop FL), Agila & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL,Twintop), Meriva (A), Agila, Corsa (2 Facelift,2) (Ref : VKML 85000) Type de chaîne : Chaîne fermée,Simplex, Nombre des membre de chaîne : 130, marque : SKF, avec consigne : non,
  • Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation Frig Air S.p.A. 920.10977
    Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation pour OPEL: Astra (J Berline F69,J Sports Tourer,J Hatchback F68,J GTC) (Ref : 920.10977) fluide frigorigène : R134a, code : CVC, montage d'origine : Delphi Harrison, tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 110.0 mm, Nombre de stries : 5, Capacité : 140.0 ml, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • VALEO Alternateur VALEO 440626
    VALEO Alternateur pour CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p) & OPEL: Astra (J Sports Tourer,J Berline F69,J Hatchback F68) (Ref : 440626) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, Poids : 6.8 kg, intensité de charge : 120.0 A, Position/degré : L/R, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • AE Arbre à came AE CAM712
    AE Arbre à came pour CITROËN: Nemo & SUZUKI: Splash, Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes), Ignis (FL RM), Wagon R (+ RB) & OPEL: Astra (H L48,H Berline L69,H GTC L08,H Break L35 - L70,J Sports Tourer,J Hatchback F68,J Berline F69), Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,C Phase 2), Combo (Tour Phase 2,III phase 2,Tour X12,Fourgon X12), Meriva (A,B Phase 2,B), Agila (II), Tigra (Twintop,Twintop FL) & FORD: Ka (II) & FIAT: Linea, Fiorino (225,225 FL), Panda (312,phase 2 169 4x4,169 4x4,169 Van 4x4,phase 3 169 4x2,169 Van,169,phase 2 169 4x2,Van 312), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Phase 2,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (C,L Living,L), Tipo (356 Tipo Sedan,FL356 sedan,356 Tipo), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van), Qubo, Strada (III Pick-up,II Pick-up), Idea (FL) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 2,Phase 1) & LANCIA: Musa (FL), Ypsilon (2011) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL,Twintop), Meriva (A) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) (Ref : CAM712) quantité : 1, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : Un arbre à cames de moteur à explosion a pour fonction de synchroniser le mouvement d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec celui des pistons dans les chambres de combustion, lesquels sont reliés au vilebrequin par les bielles. Pour cela, il est composé d'un arbre rotatif et de cames excentrées qui actionnent les poussoirs des queues de soupapes, soit directement, soit via des culbuteurs ou des linguets à rouleau. Sur les moteurs actuels, il est généralement intégré à la culasse. Il est entraîné par le vilebrequin via un système de pignons et de chaîne de distribution ou de courroie crantée, avec différentiel de rotation. Pour un cycle de combustion de moteur à quatre temps, il accomplit une rotation complète pour deux tours de vilebrequin., quand changer : L'arbre à cames n'est pas considéré comme une pièce d'usure, il est en principe conçu pour durer aussi longtemps que le moteur de votre véhicule. Cependant, il peut arriver que la rupture de la courroie crantée ou de la chaîne de distribution (accidentelle ou par défaut d'entretien) entraîne de graves dégâts (soupapes, pistons, culbuteurs ou linguets...) qui vont parfois jusqu'à nécessiter la réfection partielle ou complète du haut moteur. Dans ce type de configuration, l'arbre ou les cames peuvent être abîmé(es), mais aussi un défaut de lubrification peut...

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